Les feux de freinage sont une partie essentielle de la sécurité des véhicules. Ces feux s'allument lorsque vous actionnez les freins, indiquant aux conducteurs derrière vous que vous allez ralentir. Si vos feux de frein restent allumés en permanence, les conducteurs derrière vous n'auront pas autant d'avertissement lorsque vous aurez besoin de ralentir. Cela augmente le risque de collision arrière, que ce soit vous ou quelqu'un derrière vous.

Comment Fonctionnent Les Feux de Frein?

Les feux de frein sont activés via un interrupteur à côté de la pédale de frein. Lorsque vous appuyez initialement sur la pédale de frein, cet interrupteur ferme un circuit qui alimente les feux de frein. Ce système diffère de vos feux arrière normaux. Les feux arrière sont moins lumineux que les feux de freinage et restent allumés lorsque vos phares sont allumés. Les feux arrière aident les autres conducteurs à voir votre véhicule dans des conditions de faible visibilité, telles que la nuit ou par mauvais temps. Si vos feux arrière ne fonctionnent pas, c'est un problème différent. La solution est souvent aussi simple que de remplacer l'ampoule (ou les ampoules) de feu arrière qui est grillée. Les feux arrière sont généralement assez simples à remplacer pour le bricoleur, mais chaque marque et modèle est différent. Voyez si vous pouvez trouver une vidéo sur YouTube pour votre marque et modèle spécifiques pour faciliter la tâche.

Raisons Pour Lesquelles Vos Feux de Frein Ne S'éteignent Pas

Voici quelques choses simples que vous pouvez vérifier qui pourraient vous aider à déterminer pourquoi vos feux de frein ne s'éteignent pas.

Maintien de la Pédale de Frein

Si vous préférez freiner avec votre pied gauche, vous pourriez vous retrouver à poser votre pied gauche sur la pédale de frein pendant que vous conduisez. Il est très facile d'appuyer légèrement sur la pédale de frein lorsque vous le faites, ce qui déclenchera vos feux de frein avant même que vous ne ressentiez une force de freinage. Avant de consacrer trop de temps ou d'argent au problème, assurez-vous de suivre de bonnes habitudes de freinage. Si vous posez votre pied sur la pédale de frein pendant que vous conduisez, vous augmenterez l'usure des plaquettes de frein et du disque de frein.

Vous pourriez également surchauffer les freins si vous faites cela sur une longue période. Cela pourrait entraîner des distances de freinage accrues, voire la défaillance totale du système de freinage.

Interrupteur de Feu de Frein Cassé

Si le circuit de l'interrupteur de feux de frein reste coincé pour une raison quelconque, vos feux de frein resteront allumés en permanence. Cela peut se produire en raison d'un interrupteur de feu de frein défectueux. Si vous avez un interrupteur de feu de frein cassé, vous pouvez remarquer d'autres symptômes tels que l'incapacité de démarrer la voiture lorsque la voiture est éteinte, ou l'incapacité de passer du stationnement. Sur certaines voitures (comme celles équipées d'un démarrage par bouton-poussoir), le véhicule doit détecter que la pédale de frein est enfoncée avant que le véhicule ne démarre.

Sur les véhicules plus récents, un mauvais interrupteur de feu de frein peut provoquer plusieurs symptômes étranges qui semblent ne pas être liés au système de freinage. Cela peut inclure un témoin de pression des pneus, un témoin ABS et un témoin de contrôle de traction/stabilité qui s'allument pendant la conduite.

Mauvais Mise à la Terre ou Problèmes de Câblage

Il s'agit de l'une des causes les plus probables d'un feu de frein qui ne s'éteint pas. Un mauvais câblage ou des problèmes de mise à la terre peuvent causer toutes sortes de problèmes, selon la zone du faisceau de câblage qui est court-circuitée ou mise à la terre de manière incorrecte.

Comment Réparer des Feux de Frein Qui Ne S'éteignent Pas

Revérifiez Votre Travail

Si vous avez récemment installé un système après-vente qui nécessite le retrait ou le remplacement de l'ensemble du feu arrière, il serait bon de revenir en arrière et de vérifier votre travail. Si vous avez modifié le câblage, vérifiez qu'il est correctement câblé selon les instructions du fabricant après-vente.

Inspectez le Câblage

Inspectez le câblage autour de votre ensemble de feux arrière et sous le tableau de bord près de l'interrupteur de feux de frein. Vous pouvez avoir un problème de câblage, même si le câblage et l'isolation semblent en bon état. De plus, il est toujours judicieux de vérifier les fusibles sous le capot et dans la cabine. Si un fusible est grillé, cela pourrait causer des problèmes avec le fonctionnement de l'interrupteur de feu de frein.

Vous pouvez également consulter le manuel de service d'usine pour voir quels sont les points de mise à la terre utilisés par le système de freinage. Assurez-vous que ces points de mise à la terre sont propres, serrés et en bon état de fonctionnement.

Testez Votre Interrupteur de Feu de Frein

Un interrupteur de feu de frein est un dispositif assez simple que vous pouvez probablement tester vous-même à l'aide d'un multimètre. Lorsque l'interrupteur est enfoncé, le circuit doit être ouvert et vous ne devez pas avoir de continuité. Cela éteint les feux de frein. Lorsque l'interrupteur est relâché, vous devez avoir une continuité. Cela allume les feux de frein.

Après avoir vérifié que vous avez une continuité, vérifiez que la résistance passant par l'interrupteur est correcte. Il est possible qu'un interrupteur défectueux réussisse un test de continuité, mais ne puisse pas transférer suffisamment de tension pour allumer effectivement les feux de frein. Les spécifications correctes pour l'interrupteur devraient être indiquées dans le manuel de service d'usine.

Le schéma de câblage est particulièrement utile pour tester le connecteur de l'interrupteur de feu de frein. Cela vous indiquera quelles broches vous devez connecter pour allumer vos feux de frein. Parfois, le manuel de service contient des conseils de diagnostic supplémentaires et le comportement attendu du système.

Interrupteurs de Frein à Quatre Broches

Il peut y avoir différentes implémentations d'interrupteurs de feux de frein sur différents véhicules. Par exemple, vous pouvez avoir quatre broches au lieu de deux broches (Honda, Hyundai et Mazda sont des exemples de constructeurs qui ont fait cela). Votre meilleure option pour tester correctement un interrupteur de feu de frein est de rechercher un schéma de câblage du véhicule pour voir quelles broches de l'interrupteur sont connectées à l'alimentation et quelles broches sont connectées à la masse.

Les interrupteurs à quatre broches ont souvent deux circuits d'interrupteurs. Ces deux circuits sont conçus pour donner des signaux opposés lorsque l'interrupteur fonctionne correctement (par exemple, lorsque l'interrupteur 1 est allumé, l'interrupteur 2 est éteint). L'ECU utilise cette logique pour tester le bon fonctionnement de l'interrupteur de frein. Si les deux interrupteurs indiquent qu'ils sont allumés ou éteints, l'ECU sait qu'il y a un problème et génère un code. Un exemple de code que vous pourriez voir est le code P0504 "Corrélation d'interrupteur de frein A/B".