Les freins ralentissent votre voiture en appliquant une pression via les étriers et les disques (ou un système similaire). Cette pression est générée par le maître-cylindre de frein lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Étant l'un des composants principaux du système de freinage, si le cylindre développe un problème ou cesse de fonctionner, cela peut avoir des conséquences graves et potentiellement dangereuses.
Sans aucun doute, le symptôme le plus courant d'un maître-cylindre de frein défaillant est une pédale de frein spongieuse, voire enfoncée. Un cylindre défectueux peut également entraîner une fuite de liquide de frein, laissant des traces de liquide sous votre voiture. La performance du freinage peut également être affectée à mesure que la pièce commence à faiblir. Prenez toute anomalie du système de freinage au sérieux – consultez cette liste détaillée des symptômes pour détecter toute défaillance le plus tôt possible, afin d'éviter de mettre en danger votre sécurité et celle de vos passagers.
1. Témoin de Frein Allumé
Si votre maître-cylindre présente des problèmes, l'un des premiers signes sera l'allumage du témoin de frein. Si votre voiture est équipée d'un capteur, ce dernier alertera le conducteur en allumant ce témoin. Comme la pression dans le système est générée par le maître-cylindre, cela peut souvent indiquer un problème avec cette pièce.
Si vous vous retrouvez à remplir fréquemment le réservoir de liquide de frein, cela pourrait également être dû à une fuite dans le circuit de freinage, potentiellement causée par un défaut du maître-cylindre. Il est aussi possible qu'une défaillance du maître-cylindre fasse s'allumer le voyant moteur. Dans ce cas, vous devrez emmener le véhicule dans un garage pour qu'un professionnel puisse diagnostiquer la cause exacte.
2. Fuite de Liquide de Frein
Des fuites sous votre voiture sont souvent une source d'inquiétude. Comme le maître-cylindre de frein applique la pression nécessaire pour réduire la vitesse de votre véhicule, il nécessite un certain niveau de liquide de frein pour transférer cette pression dans le circuit de freinage. Une baisse de pression entraînera une diminution de la performance de vos freins.
Si vous repérez une fuite de liquide de frein à l'arrière du maître-cylindre, le long du servofrein ou du tablier, vous avez probablement une fuite. Vous pourriez d'abord détecter cette fuite par une sensation spongieuse dans la pédale de frein, au lieu de la réponse habituelle et dynamique – et vous verrez ensuite des traces de liquide sous la voiture. Habituellement, une fuite dans le maître-cylindre est terminale, vous laissant sans autre choix que de le remplacer.
3. Liquide de Frein Contaminé
À mesure que les joints en caoutchouc du maître-cylindre de frein s'usent et se détériorent avec le temps, cela peut permettre à des particules étrangères (comme la saleté de la route, la rouille du métal dégradé ou même la poussière de votre garage) de pénétrer dans le système, provoquant une contamination. Des joints endommagés entraîneront également une perte de pression dans le système, ce qui donnera une pédale de frein spongieuse.
Le liquide de frein doit conserver une apparence claire, souvent avec une légère teinte jaune. Cela rend assez facile le diagnostic d'une contamination du liquide, qui deviendra brun foncé ou même noir. De plus, des joints endommagés entraînent souvent l'accumulation d'une boue épaisse sur le capuchon inférieur.
4. Réduction de la Puissance de Freinage
Un maître-cylindre défectueux peut souvent causer une défaillance des freins avant ou uniquement des freins arrière. La puissance de freinage sera considérablement réduite, votre voiture mettant plus de temps et de distance pour s'arrêter ou ralentir. Cette fenêtre de freinage supplémentaire pourrait facilement conduire à un accident, surtout en cas de freinage d'urgence.
Ne considérez pas ce symptôme comme un indicateur clair de problèmes avec le maître-cylindre de frein, car de nombreuses autres défaillances peuvent également entraîner une réduction de la puissance de freinage, telles que de l'air dans les conduites de frein, du liquide de frein ancien ou des conduites de frein ou des tuyaux défectueux. Cependant, prenez toujours au sérieux les problèmes de freinage, car des freins défectueux mettent en danger votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
5. Comportement Inattendu de la Pédale de Frein
Votre pédale de frein doit toujours être ferme, et toute pression appliquée doit correspondre à une réponse presque instantanée du système de freinage. S'il y a un problème avec le maître-cylindre, la pression dans le système peut chuter, entraînant une pédale spongieuse et peu réactive. Pomper pour rétablir la pression dans le système peut résoudre le problème à court terme, mais s'il y a un défaut sous-jacent, les comportements problématiques réapparaîtront rapidement.
La raison la plus courante d'une pédale de frein spongieuse est la présence d'air dans les conduites de frein, qui peut souvent être résolue par un simple changement de liquide. Dans les cas les plus graves, cependant, la pédale peut simplement s'enfoncer jusqu'au plancher de votre véhicule et ne pas revenir à sa position initiale. Ne conduisez jamais votre voiture avec une pédale de frein enfoncée et appelez un mécanicien pour vérifier le maître-cylindre si votre voiture souffre de ce problème.
En Conclusion
Le maître-cylindre de frein est pour le système de freinage ce que le cœur est pour votre système circulatoire. Il contrôle la pression et le flux de liquide vers les parties essentielles de votre voiture. S'il est défectueux, tout votre système de freinage est en danger, alors ne négligez jamais les problèmes liés au maître-cylindre, car ils rendront votre véhicule dangereux à conduire – contactez plutôt un technicien ou un mécanicien pour faire diagnostiquer le problème et déterminer si un remplacement est nécessaire.
