Non seulement les débutants, mais aussi de nombreux pilotes expérimentés ne sont pas conscients des différences entre le carrossage positif et négatif. Ce n'est qu'à travers la discussion comparative de ces deux types que les conducteurs peuvent apprendre le processus de travail du carrossage, son impact sur les performances en virage, ainsi que ses limites.

C'est quoi Camber?

Avant d'entrer dans la discussion détaillée, jetez un œil à la définition du terme “carrossage“. En termes simples, cela signifie l'angle de la roue de la voiture et du pneu sur une route.

Lors de la mesure de l'angle de carrossage, la route est supposée être complètement plate. Lorsqu'une voiture est immobile au sol, le pneu conserve un angle de carrossage fixe. Cependant, lorsque le conducteur tourne le véhicule, le roulis réduit la zone de contact. Pour atténuer cet effet et avoir la majeure partie du corps du pneu sur la route, tenez compte des réglages de carrossage et ajustez-les en conséquence dans les virages de la voiture.

Les différences entre le carrossage positif et négatif

Ce sont les différences entre les effets de carrossage positifs et négatifs.

Angle de carrossage positif

Si les roues avant des voitures sont inclinées vers l'extérieur, l'angle de carrossage est positif. Cet angle offre une meilleure stabilité au véhicule et lui permet de tirer de chaque côté sans effort. Vous verrez que cet angle de carrossage est assez courant dans le cas des véhicules récréatifs et agricoles, comme les tracteurs.

L'avantage du carrossage positif est que le conducteur doit fournir un minimum d'effort lorsqu'il s'agit de diriger le véhicule. De plus, le carrossage positif offre une stabilité supplémentaire sur des surfaces inégales ou des routes saccadées pour une conduite en douceur.

La plupart des véhicules à traction avant ont une position fixe pour leurs carrossages positifs et ne permettent aucune modification. Pour les conducteurs et les propriétaires de voitures qui se concentrent uniquement sur une expérience de conduite confortable, ce n'est pas un gros problème.

 

Mais cela peut être un sujet de préoccupation en cas d'accident. Si cette situation particulière l'exige, vous devrez peut-être recréer l'angle de carrossage positif en remplaçant certains composants de la roue. Sinon, la plupart des propriétaires de voitures n'auront aucun problème à avoir un carrossage positif sur les roues avant.

Angle de carrossage négatif

En cas de carrossage négatif, les roues avant ont une position inclinée vers l'intérieur. Cet angle est le plus approprié pour effectuer des virages dans les virages. Par conséquent, le virage devient simple avec un carrossage négatif.

Cet angle exerce une pression minimale sur les pneus car les fonds entrent en contact minimal avec le sol et la pression exercée sur eux est moindre. Avec cet angle de carrossage négatif, prendre des virages devient un processus fluide.

Si les roues de la voiture n'ont pas d'angle de carrossage et sont alignées avec l'axe vertical, il y aura quelques inconvénients. Sans aucun angle, les zones de contact des pneus avant seront soulevées du sol dans les virages. Le conducteur aura également une expérience de virage difficile.

Emballer

Ce sont les différences entre les angles de carrossage positifs et négatifs. Les deux viennent avec leurs avantages et leurs inconvénients. Cependant, les propriétaires de voitures hautes performances qui doivent prendre des virages préfèrent souvent un carrossage négatif sur les roues avant.