Le Toyota Corolla Cross 2022 est une nouvelle addition à la gamme des SUV Toyota, se situant entre le plus petit C-HR et le plus grand RAV4. Il est basé sur la célèbre marque Corolla, mais offre plus d'espace de chargement, une position de conduite plus élevée et une option hybride pour 2023. Dans cette critique, nous examinerons les avantages et les inconvénients du Corolla Cross et verrons comment il se compare à certains de ses rivaux.

Avantages

  • Prix axé sur la valeur : Le Corolla Cross débute à 23 660 $ pour la finition de base L, qui comprend des fonctionnalités standard telles que des phares à LED, un système d'infodivertissement avec écran tactile de 8 pouces, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'une suite d'aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de la voie et le freinage d'urgence automatique. La finition intermédiaire LE ajoute des fonctionnalités telles que des jantes en alliage de 17 pouces, des barres de toit, un tapis de recharge sans fil et une surveillance des angles morts pour 26 010 $. La finition haut de gamme XLE ajoute des caractéristiques telles que des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en cuir synthétique, un siège conducteur à réglage électrique, des sièges avant chauffants, la climatisation automatique à deux zones et des capteurs de stationnement avant et arrière pour 27 790 $. La traction intégrale est disponible en option pour un supplément de 1 300 $ sur toutes les finitions.

  • Grande capacité de chargement : Le Corolla Cross offre 25,5 pieds cubes d'espace de chargement derrière les sièges arrière et 49,9 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus. C'est plus que la Corolla hatchback (17,8/23,3 pieds cubes) et certains de ses concurrents tels que la Honda HR-V (24,3/58,8 pieds cubes), la Kia Seltos (26,6/62,8 pieds cubes) et le Nissan Rogue Sport (22,9/61,1 pieds cubes). Le Corolla Cross dispose également d'un plancher de chargement bas et d'une large ouverture pour un accès facile.

  • Commandes d'infodivertissement simples : Le système d'infodivertissement du Corolla Cross est facile à utiliser, avec un écran tactile réactif, de grandes icônes, des molettes physiques pour le volume et l'accord, et des boutons de raccourci pour diverses fonctions. Le système prend également en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil sur les finitions LE et XLE, ce qui est pratique pour l'intégration des smartphones. La qualité sonore du système audio à six haut-parleurs est correcte, et il y a de nombreuses prises USB et une prise 12 volts pour charger les appareils.

  • Nombreuses caractéristiques de sécurité de série : Le Corolla Cross est équipé de Toyota Safety Sense 2.0, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de la voie, les feux de route automatiques, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système de pré-collision avec détection des piétons et des cyclistes, et l'assistance au suivi de voie. Les finitions LE et XLE bénéficient également de la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, tandis que la finition XLE ajoute des capteurs de stationnement avant et arrière avec freinage automatique. Le Corolla Cross n'a pas encore été entièrement testé en matière de sécurité par l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) ou l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en novembre 2022.

Inconvénients

  • Moteur faible : Le Corolla Cross est équipé d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 169 chevaux et 150 lb-pi de couple. Il est associé à une transmission à variation continue qui simule huit rapports de vitesse. Le moteur est adéquat pour la conduite en ville, mais il peine à fournir suffisamment de puissance pour les dépassements ou les mergers sur autoroute. Il émet également un bruit rauque et bruyant lorsqu'il est sollicité. Selon Car and Driver, le Corolla Cross à traction intégrale a mis 9,2 secondes pour passer de zéro à 60 mph, ce qui est plus lent que certains de ses concurrents tels que la Kia Seltos (7,6 secondes), le Jeep Compass (8,4 secondes) et le Nissan Rogue Sport (9,0 secondes).

  • Cabine bruyante : Le Corolla Cross souffre de beaucoup de bruit du vent et de la route à des vitesses élevées, ce qui peut rendre les longs trajets fatigants. Le bruit du moteur pénètre également dans la cabine lors des accélérations ou des montées en côte. La suspension transmet également des bosses et des coups dans la cabine sur des surfaces rugueuses.

  • Manque de raffinement : Le Corolla Cross n'a pas l'aspect ou le toucher aussi haut de gamme que certains de ses concurrents tels que la Mazda CX-30 ou l'Hyundai Kona. Les matériaux de l'intérieur sont principalement en plastique dur avec quelques surfaces souples sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Les sièges en cuir synthétique de la finition XLE ont un aspect bon marché et synthétique. Le style extérieur est fade et cubique, avec peu de caractéristiques distinctives.

Conclusion

Le Toyota Corolla Cross 2022 est un SUV compact pratique et abordable qui offre beaucoup d'espace de chargement, des commandes d'infodivertissement simples et de nombreuses caractéristiques de sécurité de série. Cependant, il a également un moteur faible, une cabine bruyante et un manque de raffinement. Il peut ne pas plaire aux passionnés qui préfèrent un véhicule plus palpitant, mais il pourrait être un bon choix pour les acheteurs qui apprécient la fiabilité, le confort et la valeur.