Volkswagen est sans aucun doute l'une des marques automobiles les plus emblématiques d'Europe. Les amateurs de voitures classiques adorent la Coccinelle, et la Golf continue de séduire les amateurs de conduite sportive. Mais si vous recherchez un compromis parfait entre maniabilité, prix et puissance, la Polo mérite une place de choix. Présente sur nos routes depuis 1975, elle en est à sa sixième génération, ce qui signifie que vous aurez de nombreuses options à considérer sur le marché de l'occasion.

Cependant, malgré sa réputation d'ingénierie allemande de qualité, la Polo n'est pas à l'abri des défauts. Dans cet article, nous examinons certains des problèmes les plus courants rencontrés avec la VW Polo et analysons leur gravité. Certains peuvent être résolus simplement avec des pièces de rechange VW Polo, tandis que d'autres pourraient vous faire reconsidérer votre achat.

Problèmes courants avec la VW Polo

Fenêtres électriques


Au fil du temps, les fenêtres de la Polo peuvent se coincer dans les rails, obligeant les moteurs électriques à fournir une puissance excessive pour surmonter cette inertie. Ce problème est particulièrement fréquent sur les modèles Highline et Highline Plus, où des débris peuvent obstruer les rails des fenêtres, entravant ainsi leur mouvement. Avec le temps, cette consommation excessive de puissance peut mettre les moteurs à rude épreuve et les faire griller prématurément. Si le problème est détecté tôt, il peut être résolu en lubrifiant les rails, sinon il pourrait nécessiter le remplacement des boutons ou du moteur.

Ceintures de sécurité arrière


Si la Polo que vous envisagez d'acheter a été fabriquée entre 2017 et 2018, elle pourrait présenter un défaut dangereux à l'arrière du véhicule. Si un passager est assis au milieu et que vous changez de voie à grande vitesse, le déplacement de son poids pourrait entraîner le déverrouillage de la ceinture de sécurité côté gauche. C'est un problème difficile à vérifier, mais votre concessionnaire VW local pourra vous confirmer si un espaceur a été installé pour résoudre ce problème.

Problèmes de système de carburant
 

Les moteurs TDI et TSI disponibles sur la Polo sont connus pour leur performance, mais ils peuvent également présenter des défauts et des fuites. Si vous envisagez d'acheter l'un de ces modèles, il est recommandé de faire appel à un expert en mécanique pour s'assurer que le véhicule n'a pas de problèmes cachés.

Fuites de carburant


Les modèles diesel de 1,2 L fabriqués entre 2010 et 2014 sont connus pour avoir une fissure dans le filtre à carburant, causant une fuite de carburant importante. Heureusement, si vous avez le numéro d'immatriculation du véhicule, un simple appel à votre concessionnaire local suffit pour vérifier si les travaux nécessaires ont été effectués.

Problèmes de lave-glace


Un défaut bien connu du système de lave-glace de la Polo peut être rapidement détecté lors d'un essai routier. Si les jets de lave-glace ne produisent pas de liquide, il est probable que le tuyau de jet de lave-glace soit fendu. Bien que cette pièce soit couverte par des garanties, elle n'est pas coûteuse à remplacer.

Airbags


Certains modèles de Polo fabriqués entre février 2014 et août 2014 peuvent présenter un défaut de signal du capteur d'accélérateur, ce qui pourrait déclencher l'airbag au mauvais moment, par exemple lorsque vous êtes sur la route. Un autre problème a été identifié sur les modèles fabriqués entre août et octobre 2020, où l'airbag pourrait ne pas fonctionner correctement par temps froid, se détachant de son siège et pouvant potentiellement briser les vitres de la voiture lors de son déploiement. Enfin, les Polos de 2007 peuvent également présenter des problèmes d'airbag liés à une exposition prolongée à la chaleur et à l'humidité, pouvant entraîner un gonflement excessif de l'airbag et la libération de composants métalliques dangereux.

Ralenti irrégulier ou mauvais fonctionnement


Les problèmes de bobine d'allumage dans une VW Polo peuvent entraîner un mauvais fonctionnement ou un ralenti irrégulier. Les signes révélateurs incluent des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, l'illumination du témoin de gestion du moteur sur le tableau de bord et une perte de puissance sur la route. Cela pourrait être dû à une fuite d'huile dans le puits de bougie, auquel cas un nettoyage de la pièce pourrait suffire, sinon un remplacement serait nécessaire.

Chaîne de distribution


Combien de kilomètres la Polo a-t-elle parcourus ? À environ 100 000 km, la chaîne de distribution de la Polo peut devenir vulnérable et présenter des défaillances. L'historique d'entretien devrait vous indiquer si le remplacement approprié a été effectué. Si ce n'est pas le cas, vérifiez le compteur kilométrique et si la voiture dépasse les 100 000 km, soyez attentif aux problèmes de chaîne de distribution – tels que des cliquetis, l'arrêt inattendu du moteur ou l'illumination du témoin de vérification du moteur. Dans de telles situations, il est préférable de renoncer à l'achat.

Un dernier mot – Fiabilité de la VW Polo

Si vous n'êtes pas familier avec la VW Polo, vous pourriez être surpris de constater qu'elle se classe régulièrement dans le dernier tiers de la liste lorsqu'elle est jugée sur la fiabilité par rapport à ses rivales – comme la Seat Ibiza, la Ford Fiesta ou la Skoda Fabia. Ce n'est pas tant une voiture peu fiable qu'un véhicule raisonnablement fiable qui se situe dans une catégorie caractérisée par des voitures extrêmement fiables et exceptionnelles.

Il convient de noter que les nouvelles VW Polo bénéficient d'une garantie de 100 000 km ou 3 ans, transférable au nouveau propriétaire si elle est vendue pendant cette période. De plus, la voiture a obtenu une note de sécurité Euro NCAP de 5 étoiles en 2009. C'est un véhicule bien construit, mais comme vous l'avez probablement compris en lisant cet article, il y a eu plusieurs rappels – vérifiez donc l'immatriculation sur ce site gouvernemental pour vous assurer que tous les travaux nécessaires ont été effectués.