1. Obtenez le bon pied à coulisse
Le nouvel étrier que vous achetez doit être compatible avec le reste des anciens étriers qui ne sont pas remplacés. C'est-à-dire que vous devez rechercher un étrier qui correspond au modèle, à la marque et à l'année de fabrication de votre voiture.
Si le nouvel étrier ne correspond pas exactement aux étriers restants, vous devrez également remplacer les autres étriers.
Assurez-vous de saisir un étrier qui comprend un support pour éviter les décalages.
2. Retirez l'ancien étrier du tuyau
Rappelez-vous que nous avons laissé l'ancien étrier toujours attaché à un tuyau, qui mène au cylindre principal du frein. Retirez maintenant l'ancien étrier du tuyau en desserrant le boulon banjo de l'étrier qui se fixe au tuyau.
Il est important de noter que vous ne devez essayer de retirer ce boulon banjo qu'une fois que le nouvel étrier est prêt à être remplacé immédiatement. Sinon, cela peut entraîner une fuite de liquide de frein.
3. Rattachez la durite de frein au nouvel étrier
Rattachez la durite de frein sur le port d'admission du nouvel étrier. Serrer le boulon banjo avec un cliquet. S'il y a une fuite de liquide de frein du boulon ou du tuyau, assurez-vous de l'essuyer pour éviter une éventuelle corrosion.
4. Fixez le support d'étrier contre le disque de frein
Placez le nouveau support d'étrier contre le rotor de frein dans la même position que l'ancien. Faites passer le boulon à travers les trous du support d'étrier et serrez-les avec un cliquet.
Ensuite, faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans les deux fentes à l'avant et à l'arrière du support d'étrier. Assurez-vous que le côté rembourré des plaquettes est le côté en contact avec le rotor de frein.
5. Fixez le nouvel étrier au support d'étrier
Positionnez l'étrier de sorte qu'il s'adapte autour des plaquettes de frein. Serrez ensuite les boulons de montage de l'étrier avec un cliquet pour vous assurer qu'il reste fermement en place pour éviter que l'étrier de frein ne se desserre pendant que vous conduisez.
